美国关税政策重压下，中美贸易货运形势严峻

近年来，美国关税政策的持续变动，对中美贸易货运产生了深远影响。特朗普执政初期，便对中国商品加征25%的关税，而如今，关税已累计至145%，两者相加高达170%的超高关税水平，这使得众多中国输美商品成本剧增，不少企业利润空间被极度压缩，甚至面临亏损风险，极有可能导致中美贸易供应链的中断。

近期，美国宣布对除中国外的75个国家暂缓征收高额对等关税90天，这一举措让本就复杂的中美贸易局势变得更为扑朔迷离。受此影响，运往美国的货物量急剧减少，降幅高达七成。从美线运价来看，4月11日上海出口集装箱运价指数（SCFI）虽整体呈上涨态势，但美西线下跌4.8%，美东线下跌2.42%，业内预计下周跌幅还将进一步扩大。船公司方面，由于国内发货暂停，导致航班装载率不足，为吸引货主，纷纷采取降价策略，其中非联盟船的降幅更为明显。

不仅如此，由ONE、HMM和阳明组成的“Premier Alliance”联盟，已决定暂停原计划于5月开启的跨太平洋美国航线。有货代公司高层透露，从国内运往美国的货物量减少趋势仍在持续，当前中国大陆美线运价已接近成本价。 香港中文大学前海国际研究院院长郑永年教授指出，如此高的关税已导致中美贸易脱钩。全美零售联合会预估，美国7、8月集装箱进口量将大幅减少。即便美国进口商试图转向东南亚采购，可东南亚的产能与供应链成熟度远不及中国，难以填补中国大陆货载缺口。长远而言，中美双方或需回到谈判桌前，通过协商寻求解决方案，以稳定双边贸易关系。

此外，其他航线运价也出现不同程度的变化，从事相关贸易的企业和个人需密切关注市场动态，及时调整经营策略，以应对复杂多变的国际贸易环境。